Mezei magyar felhasználók vs. német és japán mérnökök

3 dologtól lesz tartós a váltód:
 
- 4000 km megtétele után TELJESEN szétszedni, eltakarítani, bezsírozni
- csapágyat megfelelően be kell állítani, nem lóghat, nem szorulhat
- vizet ne juttas bele slag vagy sterimo formájában.
 
Ha ezeket betartod, akkor lesz hosszú életű az agyváltód és agydinamód. 
 

Mikor hibázol?

  • ha nekiállsz az agyváltó szerelésének otthon, mindenféle tapasztalat, rutin, szerszám nélkül.
  • ha 16-os kulccsal próbálod meg kinyitni a 15-tel nyitható tengelyanyát.
  • ha olyanra bízod az agyváltót, aki nem csinált hasonlót sose.
  • ha akkor keresel szerelőt, amikor már baj van a váltóval. 
  • ha egyszerűen túl sokat tekersz bele
  • ha előveszed a nagynyomású mosót
  • ha elhiszel olyan mendemondákat, amiket olyanok találtak ki, akik tapasztalatlanok az agyváltókat illetően, pl.: nem hatékony, nehezen forog, nem lehet szerelni őket stb
  • ha fizetsz, amikor visszakapod a biciklit, de nem lett jó.

Hogyan kerüljük el a bajt?

A válasz egyszerű: karbantartás. Szakemberrel.
 
Mi kell a karbantartáshoz egy 50-150 kisebb-nagyobb darabból álló agyváltó karbantartásához? 
 
  • szerszámok, eszközök
  • tapasztalat, rutin, idő
  • pénz: szerszámokra, azok közül is a jó minőségűekre, és persze gyári szerszámokra, amik csak az agyváltóhoz hasznosak.
  • kenőanyag: nem kell csodaszerekre gondolni, de a gyári anyagok ideálisak. A lényeg mindig ugyanaz: karbantartás.

Nem takarítjuk a kerékpárt nagynyomásúval vagy gőzborotvával. Ha takarítani szeretnéd, akkor ne évente egyszer, hanem hetente töröld le a port, koszt róla, hogy ne kelljen az egy év alatt odakozmált mocskot gőzborotvával vagy nagynyomásúval eltüntetni. Mert bejut a víz, nedvesség, és nemcsak a váltóba!

Évente nézesd át szakemberrel a biciklid. Egy nagygenerál valószínűleg nem jön ki fix áras költséggel, pl. 7000 Ft-ból! Ott valami nem kóser. Cserélj láncot, ha kinyúlt vagy koszos, mocskos. Nem nagy tétel, cserébe nem fog ropogni, recsegni. Figyelj a kerék kotyogására. Ha kotyog, ne használd, csapágyakat be kell állítani!

A Shimano agydinamóddal kapcsolatban ezt kell tudnod!

Az agydinamó az egyik értékes alkatrésze a biciklidnek. Csapágyazott, forog, tehát a végtelenségig nem foroghat anélkül, hogy tönkre nem mennének a forgásért, futásért felelős elemek. Mivel karbantartható a Shimano agy, 4000 km-enként rendbe kell tenni. 
 
Ha gyönyörűen világítanak a lámpáid, attól még csapágyakat tekintve lehet szervizelendő, javítandó a dinamód!
 
Nálam mindig új, kiváló minőségű golyókat és Shimano Dura Ace Premium kenőanyagot kap a dinamód.