SHIMANO ALFINE-SZERVIZ SZEGEDEN

 

Az utolsó legkisebb darabra szét lehet szedni az Alfine agyakat. Én meg szeretem összetenni őket. Hogy hibátlan, és valóban leszervizelt legyen a váltód vagy agydinamód. A neten olvasható baromságoknak ne dőlj be. Nem ugrik, nem szalajt, nincs gyerekbetegsége. Minden kapható hozzá. Alfine-szerviz, teljes szétszedéssel, Szegeden!

  • japán csúcstechnika – Made in Japan
  • 8 és 11 fokozat
  • tárcsafék – vagy felnifék-lehetőség
  • Shimano-olaj vagy Shimano-zsír
  • Eszméletlen szép csapágyfelületek
  • Csapágyazott minden forgó elem az agyakban
  • Extra porvédelem, préselt és menetes porvédők, gumitömítések mindenütt

 

 

NÁLAM POLCON VANNAK ÚJ FEKETE ALFINE 8 AGYAK, HA ALFINE VÁLTÓRENDSZERT SZERETNÉL!

TÉVHITEK ALFINE 8 ÉS 11 FOKOZATÚ AGYVÁLTÓKKAL KAPCSOLATBAN:

  • nincs gyermekbetegségük, egyik modellnek se
  • nincs rossz széria
  • nem járatódik be, nem kopik össze, maximum szétkopik, de az a te hibád
  • ha ugrál a váltó, kidobja a fokozatot, az szinte biztos, hogy a bowdenezésed miatt van

 

MIRE FIGYELJ, HA ALFINE AGYAT SZERETNÉL VENNI HASZNÁLTAN?

  • ha kinéztél egy váltót, akkor ne lógjon: ha lógva tolták neki, az csapágyakra nézve problémás lehet
  • ha szorul, az se jó: ha van módod kézzel megforgatni a tengelyt, akkor egyik irányba vajpuhán, másik irányba kicsit nehezebben, de alapvetően gyönyörűen kell forogjanak
  • 11-es agy esetében egyik irányba vajpuhán, másik irányba kattogva forog, ami normális jelenség
  • külső alkatrészek hiánya, sérülése nem akkora gond, kisebb tételek árban, a váltókarok legyenek épek, kijelző cserélhető, ha nagyon matt vagy olvashatatlan a számlap
  • ha használt agyat szándékozol venni, és nem tudni az előéletét, szervizzel kell kezdeni
  • ha a váltót egy az egyben kihúzod a hüvelyből, és fehér a külseje a zsírtól, az nem tükrözi a valóságot, pont a legbelső pontoknál kell kenni, ezért kivülről nem igazán lehet megmondani egy 8-as agynál, hogy szervizérett-e: szét kell szedni
  • 11-es agynál olaj van a szerkezetben, ott 100 km után eltünik a zöld gyári olaj szine, barna lesz, itt is szervizzel kell kezdeni
  • 4-5000 km után van szerviz Alfine 8-11 agyaknál, pontosabban minden agyváltóra kb. ez érvényes, meg minden más, ami forog, arra is!

 

SZIVÁROG AZ OLAJ A 11 FOKOZATÚ ALFINE AGYADBÓL?

Tapasztalataim szerint a jobb oldalon a fejrész / driver unit mellett képes folyni/engedni/ömleni, szivárogni, de megkockáztatom, csak akkor, ha lóg az agy, vagy ha rosszul van összerakva a tömítés, a menetes porvédő, vagy görbe a fém porvédő. Van minden létező szimmeringből nekem raktáron, ha gondod van, keress meg! Az olaj értelemszerűen ki tud jönni, hiszen teljesen tömiteni nem lehet, akkor nem forogna a szerkezet. A jobb oldalon / fogaskerékoldalon található tömítéseknél is képes engedni valamennyire az olajat, ez lehet több dolog miatt, megijedni alapvetően nem kell, inkább bosszantó a dolog

Ha folyik, akkor az baj. Ha szivárog, kevésbé gond, de az olaj mennyisége valószínűleg elenyésző mennyiség (soknak tűnik), ettől függetlenül meg kell csinálni rendesen.

Alternativ megoldás az agy zsírzása, ami olcsóbb, és szintén hibátlan megoldás, gyönyörűen forog a szerkezet a Shimano fehér zsírtól is, a különbséget nem lehet észrevenni. A zsír garantáltan nem fog kifolyni.

MIÉRT SPÉCI EGY ALFINE AGY?

Az ALFINE 8 sokban hasonló a Nexus 8-hoz. Áttételtartományban megegyeznek. Bizonyos alkatrészei belül kompatibilisek egymással. De az Alfine 8/11 széria emiatt extra:

  • a csapágyfelületek sokkal profibbak, finomabbak a többi váltóhoz képest, többet dolgoztak vele a japánok
  • centerlockos agyhüvely
  • profibb porvédelem
  • erősebb bal oldali csapágy
  • csapágyazott bolygómű
  • design

 

PÉLDA ARRA, HOGY MIÉRT KELL SZÉTSZEDNI EGY ÚJ AGYAT, MIELŐTT HASZNÁLNI KEZDED:

 

CSAPÁGYAZOTT, TŰGÖRGŐS BOLYGÓMŰ, PREMIUM 8, ALFINE 8 ÉS ALFINE 11 AGYAKBAN

 

EZÉRT KELL A BOLYGÓMŰVET TELJESEN SZÉTSZEDNI, HOGY ELKERÜLD A KOPÁST A TENGELYEKEN

 

SG-S7000-8 3000 KM UTÁN

 

 

INTER 11 TELJES SZÉTSZEDÉSSEL

 

Alfine 8 teljes szerviz:

 

 

Alfine 8 II.

 

 

SG-S7000 inter 8

 

ALFINE 11:

 

ALFINE 11 SZÉTSZEDVE ÉS ÖSSZERAKVA:

 

ALFINE 8 SG-S7000-8 FEJRÉSZ CSERE / DRIVER UNIT CSERE

 

 

Alfine 8 III.

 

 

ALFINE 11 OLAJCSERE:

 

ALFINE 8 MITSUBISHI SZIJRENDSZERREL TREK KERÉKPÁRRÓL

Alfine 8 IV.

 

 

Alfine 8 V.

 

 

SPECIALIZED SOURCE ELEVEN ÁTFESTVE, ÁTGONDOLVA

 

ALFINE 11 INTER 11 CSAK SZÉTSZEDÉSSEL AZ IGAZI:

 

Alfine 8 VI.

 

 

40000 KM EGY ALFINE 8-BAN, ILLETVE VIZET KAPOTT VALAHONNAN, DRIVER UNIT ÉS CSÉSZECSERE + SZERVIZ

 

ALFINE INTER 11 APRÓALKATRÉSZEK:

 

Alfine 8 VII.

 

 

INTER 11 EZÜST:

 

Alfine 8 VIII.

 

 

ALFINE 11 OLAJFÜRDŐS AGY TELJES SZERVIZELÉSE:

 

CSAPÁGYBETEG, BEÁZÓS ALFINE 8:

 

 

SPECIALIZED SOURCE ELEVEN:

 

GATES CARBON DRIVE + ALFINE 8:

 

EZÜST A8:

20170925_092344

 

DYNAMICS 11 FULL SZERVIZEN:

 

EGYEDI BICIKLI A8-CAL:

 

ALFINE 8-AT A MONTIKBA!

 

SOKADIK ALFINE 8 TELJES SZERVIZELÉSE:

 

VSF FAHRRADMANUFAKTUR ALFINE 8-CAL:

 

ALFINE 11 – ÉKSZER A KERÉKPÁRBAN – MINDEN KAPHATÓ HOZZÁ – SZUPER VÁLTÓ:

 

VSF:

 

ELRETTENTÉSKÉPPEN, TILOS A GŐZBOROTVA, GYÁRI SHIMANO KERÉK WH-S501: